苏州轨交s1线东联上海、西接苏州,全长41.25公里,共28个站点,西起唯亭站,东接上海轨道交通11号线花桥站,全程50多分钟。s1线建成后,将成为苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道。
4月15日苏州轨交s1线工程绿化搬迁、交通管线迁改等前期工程已完成90%以上,围护结构已完成49%。轨交s1线预计2023年12月开通试运营。下面一起来看看苏州轨交s1线28个站点工程最新进展吧!
图片由网友“南笙一梦”提供
唯亭站
西区基坑围护结构已完成封闭,目前正在组织冠梁及首道混凝土支撑施工,计划5月5日开挖施工。
阳澄湖南站
车站主体基坑10万方土方已全部开挖完成,顶板结构正在施工。预计6月25日具备盾构始发条件。
渔家灯火站
目前处于主体结构施工阶段,盾构机已进场,计划5月底进行盾构始发。
城铁阳澄湖站
52-54轴第一层土方开挖,1-4轴第四层土方开挖,7-11轴第三层土方开挖。
莲湖公园站
主体结构已封顶。站厅层支架拆除,场地支架、模板规整。
祖冲之路站
主体结构施工提速,近200名工人奋战在施工一线。
文化艺术中心站
克服交通导改、管线迁改、水系补偿等前期困难,进入了实质性施工阶段。
虹祺路站
主体结构为地下二层单柱双跨,局部双柱三跨闭合框架结构,采用明挖顺作法作业,有序施工中。
鹿城路站
主体结构全部封顶,目前盾构机已经进场开始组装,5月下旬始发。
白马泾路站
目前正在进行地下连续墙施工。西荡河桥拆复建正在进行弱电等迁改。水系补偿连通管已施工完毕。
玉山广场站
房屋拆迁工作已经完成95%,管线迁改已完成90%,东侧场地交通疏解已经完成,正在进行各项开工准备工作,计划4月30日正式开工。
珠江路站
正在管迁及保通道路施工,5月初具备交通转换条件。
黑龙江路站
正在进行车站围护结构施工,目前完成连续墙21幅,完成率23.9%。
青阳中路站
管迁及保通道路施工月底完成,5月初具备车站地下连续墙施工条件。
顺帆路站
车站基坑分a、b、c三个坑,目前a坑处于基坑开挖阶段,b、c坑正处于基坑围护结构施工阶段。
金沙江路站
处于基坑开挖阶段,累计开挖土方占总量的56.9%。
洞庭湖路站
正在进行主体结构施工,预计本月底车站全部封顶,5月底盾构机下井。
时代大厦站
正在进行车站基坑开挖前的准备工作,计划4月底开始基坑开挖。
金融街站
地下连续墙施工完成118幅,占设计总量的60.2%;旋喷桩加固完成1368米,占设计总量的6.2%;钻孔灌注桩完成5根,占设计总量的5%。
昆嘉路站
地下连续墙施工全部完成,正在做基底加固准备工作。
洪湖路站
正在进行管线迁改施工,预计5月底完成迁改工作,6月份正式开始施工。
城铁花桥站
已完成围护结构地下连续墙封闭,转入车站基底mjs封底施工,预计8月份进行土方开挖施工。
光夏路站
已局部围蔽,正在进行管线迁改施工,即将开展车站围护结构施工。
陆家站
春节前已完成围蔽和管线迁改工作,目前正在开展车站围护结构施工。
展览中心站
主体围护结构已完成,在进行基坑土方开挖和钢支撑架设。车站开挖已见底。
西环路站
主体围护结构已完成,在进行基坑土方开挖和钢支撑架设。
花溪公园站
已完成绿化迁移、一期交通疏解,正在进行二期交通疏解和二期管线改迁施工。计划4月底进行地下连续墙施工。
花桥站
正在进行厂房征地拆迁、场地硬化和花桥停车场出入段线围护结构施工。
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